醫(yī)藥網(wǎng)4月17日訊　試想下，醫(yī)藥配送，要被順豐、京東、申通、郵政、DHL等快遞公司占領(lǐng)！

 

　　或許不久就會出現(xiàn)。

 

　　▍國家郵政局：快遞公司吃掉醫(yī)藥配送業(yè)務(wù)，要快

 

　　4月16日，國家郵政局發(fā)布消息，在2018年第5次局長辦公會上，分析今年第一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況，研判當(dāng)前發(fā)展形勢，部署了下一階段重點工作。

 

　　國家郵政局局長表示，要引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務(wù)。

 

　　在快遞行業(yè)的眼中，冷鏈、醫(yī)藥配送是個大市場，是塊“肥肉”，他們要作為重點突破口，堅決吃掉這個業(yè)務(wù)?？梢愿杏X到，醫(yī)藥行業(yè)之外，有種力量正在精心布局，快速滲透，敲開相對封閉的醫(yī)藥行業(yè)的門，占領(lǐng)市場。

 

　　無論是網(wǎng)絡(luò)和速度，傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)在配送上都稍遜一籌，但真正給快遞企業(yè)進入醫(yī)藥行業(yè)自信和動力的是政策。

 

　　▍國家政策力挺，快遞闖進醫(yī)藥行業(yè)

 

　　2016年2月3日，國辦印發(fā)《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》（國發(fā)〔2016〕9號），取消了從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn)的行政審批事項。政策放開，第三方物流符合標(biāo)準(zhǔn)，即可進入醫(yī)藥配送。

 

　　2016年3月11日，國辦發(fā)布關(guān)于《促進醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕11號）。表示要充分發(fā)揮郵政企業(yè)、快遞企業(yè)的寄遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提高基層和邊遠地區(qū)藥品供應(yīng)保障能。

 

　　2017年1月9日，國辦印發(fā)《“十三五”深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革規(guī)劃》（國發(fā)〔2016〕78號）。明確鼓勵綠色醫(yī)藥物流發(fā)展，發(fā)展第三方物流和冷鏈物流。

 

　　上傳下達，此后全國各個省份的食藥監(jiān)局，都出臺了配套文件，鼓勵發(fā)展第三方醫(yī)藥物流，歡迎進入醫(yī)藥配送領(lǐng)域。

 

 

　　這份“大禮”，快遞企業(yè)迫不及待“笑納”。

 

　　早在2014年3月，順豐便單獨成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部。目前，從倉儲和資質(zhì)來看，順豐自營醫(yī)藥倉規(guī)劃7個，已落地4個（廣州、南京、成都、西安），總倉儲面積超過80000平方米；物流網(wǎng)絡(luò)上，已建成投產(chǎn)26個專業(yè)醫(yī)藥中轉(zhuǎn)場，零擔(dān)干線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國22個省、超過960個區(qū)縣。

 

　　京東醫(yī)藥物流發(fā)展也很快。目前已經(jīng)在山東、湖南、河北、安徽等地開展了業(yè)務(wù)。和國藥集團、紅運堂、華濰藥業(yè)、福康藥業(yè)、廣林藥業(yè)建立了合作。其提供的醫(yī)藥倉配服務(wù)覆蓋了運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等各環(huán)節(jié)，可以提供符合GSP認(rèn)證要求的商品驗收、入庫、存儲、養(yǎng)護、出庫等服務(wù)。

 

　　另外，郵政、DHL等物流公司都不同深度介入了藥品的配送業(yè)務(wù)。

 

 

　　中國醫(yī)藥企業(yè)管理協(xié)會副會長牛正乾提到，目前我國醫(yī)藥物流企業(yè)存在既做分銷又做物流的現(xiàn)象。但隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，行業(yè)分工一定會日益精細，原先合二為一的業(yè)態(tài)也會逐步分化，未來醫(yī)藥物流將成為一個專門業(yè)態(tài)。

 

　　不可否認(rèn)，第三方物流的進入，會對原有醫(yī)藥配送公司產(chǎn)生巨大威脅。

 

　　尤其是在國辦2017年2月9日，印發(fā)《關(guān)于進一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見國辦發(fā)〔2017〕13號》，支持藥品流通兼并重組，培育大型現(xiàn)代藥品流通骨干企業(yè)。推動部分企業(yè)向分銷配送模式轉(zhuǎn)型。

 

　　讓諸多中小醫(yī)藥流通企業(yè)轉(zhuǎn)型做配送，和這些快遞公司競爭，根本沒有勝算。如果從這個角度看，中小流通企業(yè)衰敗毫無懸念。

 

　　長期來看，一定會出現(xiàn)這種結(jié)局。

 

 

　　不過，一位從事醫(yī)藥物流多年資深人士告訴筆者，短期內(nèi)，這些企業(yè)還可以茍延殘喘一段時間。

 

　　他表示，無論是京東還是順豐，目前業(yè)務(wù)開展沒有設(shè)想的順利。一方面是專業(yè)人才的欠缺，醫(yī)藥物流的人才，現(xiàn)在還是集中在傳統(tǒng)的醫(yī)藥商業(yè)公司，盡管上述兩家公司都從行業(yè)挖了不少人，總體還是不夠。

 

　　同時， 監(jiān)管還沒有完全放開、門檻還在。這也是順豐京東，都不能單獨進入、而是必須收購當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥公司，或與當(dāng)?shù)赜蠫SP資質(zhì)的商業(yè)公司合作的原因。

 

　　另外，對于藥品運輸和使用環(huán)節(jié)，藥監(jiān)局、商務(wù)部、交通部還存在監(jiān)管盲區(qū)，這也是制約社會物流徹底進入醫(yī)藥行業(yè)的因素。

 

　　盡管目前還存在這些制約因素，從長遠看，這位資深人士坦言，快遞公司全面進入醫(yī)藥行業(yè)，只是時間問題。或許不久，還會有更多公司進入，申通、圓通.....